レースで、全然勝つ事が出来ない　『　サンワトレーディング　８３号　』　が、２０ｋｇ以上の軽量化をしたので　さらに勝てなくなった・・・。

その為、モークも負けじと軽量化計画を始めました。

ボディーのカットは無理なので、それ以外で頑張りました。

まず、ロールゲージの軽量化。

軟弱にも、モークのロールゲージは　ボルトどめなのでボディーから外してダイエットします。

ダイエットと言っても、もともとレース用に作った車体だけに難しかったのですが　以前から削除したかった室内を前後に入っているパイプの削除と、それをメインバーに固定している左右のパイプを細くしてみました。

ダイエット結果は、４ｋｇ　です。

装着後は、こんな感じです。

次に、ﾊﾟﾜｰのわりには重たかった　ホイール＆タイヤ　を、アイデアを振り絞り変更しました。
なんと！！！　ＳＳＲメッシュホイール　１２インチ　の、リバースです。

５．５Ｊ　　オフセット＋２６　のホイールを、ばらして　ディスク部を逆さ組しました。

以前、使用していた　ワタナベホイールは、７Ｊ　－９　１３インチ　Ｍｇ　でしたが、それよりか　１ｃｍほど外に出てしまいました。
この変更での軽量化は、な・なんと　『　１０．４ｋｇ　』　バネ下でこの数値は、ドライバー１人分の体重以上の軽量化と同じです。

ただし、この異常なオフセット＆リバース組み換えの耐久性が大丈夫かは不明です。

軽量化とは関係無いのですが、テール部のデザインを変更しました。

以前より　ワイド＆ロー　に見えます。

こんな感じで、今回の軽量化作戦は、細かいパーツを入れて　約１５ｋｇ　のダイエットになりました。